八代高尔夫GTI的出现,为什么能让他在小钢炮的地位进一步巩固?

浏览:192   发布时间: 09月03日

大众高尔夫GTI想必大家都知道,他作为全球标志性车型之一,在小钢炮车型上的地位一直难以被超越。

从1975年9月法兰克福国际车展上首次推出高尔夫球GTI以来,据现在已经过去了46年。

虽然过的时间长,但是人们对这辆车的喜爱似乎一点也没有减少,为什么会呈现这种情况,是因为大众品牌的支持,还是这辆车拥有超高性能表现?

外形很精神,有了解过以前大众的车型,经典的中网进气格栅没了,变成单条样式。前脸贯穿前led大灯设计,夜晚点亮效果很棒!尾灯的设计也是相当精致,点亮后也非常具有辨识度。

新款高尔夫GTI的电子架构从外部到内部,都涉及到软件硬件方面,可以用“数字网”来形容这款车型。

司机通过访问显示器和控件的数字网络结构系统,可以更直观、更详细地看透大众高尔夫GTI的视觉外观和技术。

司机还可以通过数字系统控制其他的各种功能,如信息娱乐系统的个性化设置、背景照明的覆盖范围、引擎的声音、数字驾驶舱以及各种操纵模式的转换等。

当然数字化系统固然重要,但是人们最关心的还是这款车的动力、性能等方面。

首先,新款高尔夫GTI使用的是EA888涡轮增压发动机系列中最新进化阶段的evo4, 2.0T涡轮增压直喷发动机( TSI ),其最大输出功率为245匹马力,最大转矩为370牛米。

与之相匹配的依然是7速双离合器( DSG )变速器,电子方式将车辆的最高速度限制在250 km/h,另外将0-100km/h加速时间控制在5秒以内, 重点:为什么速度受限,为什么这么多人玩高尔夫GTI? 然后,你会发现每个GTI看起来都不一样,那是大众给了大家发挥的空间。

对某些性能的车来说,“空气动力学”一词比其他车更重要, 在其他车里多一点少一点可能不太受关注。

但是,高尔夫GTI模型几乎一生都在研究该阻力系数,为了满足性能运转的需要,在细节上显得多么重要。

2021年高尔夫GTI的抗风系数从上一代模型的0.3下降到0.275,这是一个较大的突破, 这得益于新型低机身设计,CD优化的外后视镜、空气动力学角码、定制的GTI车顶扰流板、甚至轮毂等所有外观零件都由设计师精心制作。

所做的一切不管经历多少次失败,直到成功为止,为了一个目标, 确保大众高尔夫GTI继续保持在小钢炮中的重要地位。

主营产品:电阻炉/马弗炉/电炉